Errichten eines Sandsackwalls, Senken des Wasserpegels mit einer Großpumpe, Retten von Insassen aus einem verunglückten Fahrzeug, Abstützen eines Gebäudes oder Bau eines Leiterstegs – die Einsatzkräfte des THW-Ortsverbandes Ellwangen hatten am vergangenen Wochenende viel zu tun. Bei einer 24-Stunden-Übung trainierten sie die verschiedenen Einsatz-Szenarien nach einem schweren Unwetter.

Kilometerlange Reihen aus Sandsäcken, Häuser, die bis zum ersten Stock im Wasser stehen, Pumpen im Dauerbetrieb, Felder, die zu Seen geworden sind und Boote, die dort fahren, wo normalerweise Straßen sind – all das sind Erinnerungen an eine der größten Flutkatastrophen, die Deutschland je erlebt hat. In diesem Sommer jährt sich die Elbeflut von 2002 zum zehnten Mal. Während und nach der Jahrhundertflut leisteten die Einsatzkräfte des THW sechs Wochen lang und mehrere hunderttausend Stunden ohne Unterbrechung Hilfe im Kampf gegen die Wassermassen.

„Dass wir ein starkes Team sind, haben unsere Brückenbauer wieder einmal eindrucksvoll bewiesen“, sagte THW-Vizepräsident Gerd Friedsam beim Besuch der Brückenbauübung in Konz. Am Wochenende ging die zweiwöchige Übung zu Ende. Zuvor nutzten gleich mehrere Delegationen die Möglichkeit, den THW-Brückenbauprofis bei der Arbeit zuzusehen.

Den Bau einer doppelstöckigen Eisenbahnbrücke trainieren ab heute zwei Wochen lang rund 50 Brückenbau-Fachleute des Technischen Hilfswerks (THW) im rheinland-pfälzischen Konz. „Im Katastrophenfall ist es entscheidend, Verkehrsinfrastrukturen schnell wieder nutzbar zu machen. Auch in solchen Fällen leistet das THW mit seinen ehrenamtlichen Einsatzkräften deutschlandweit technische Soforthilfe“, sagt THW-Präsident Albrecht Broemme anlässlich des Übungsauftaktes.

Für sieben Ortsverbände aus dem Landesverband Hessen, Rheinland-Pfalz, Saarland hieß es am Pfingstwochenende: An die Brücke, fertig, los. In Nievern bei Lahnstein übten insgesamt 80 THW-Helferinnen und Helfer den Bau einer Pontonbrücke über die Lahn.

Neben der Instandsetzung von Straßenbrücken zählt auch der Bau von Eisenbahnbrücken zum Portfolio des Technischen Hilfswerks (THW). Damit im Ernstfall jeder Handgriff und jede Schraube sitzen, findet 2012 erneut die Brückenbauübung im rheinland-pfälzischen Konz statt. Zwölf der insgesamt 14 Fachgruppen Brückenbau des THW errichten vom 8. bis zum 17 Juni eine 42 Meter lange Behelfseisenbahnbrücke. Das Besondere in diesem Jahr: Die erbaute Eisenbahnbrücke ist doppelstöckig. Die rund 50 THW-Helferinnen und -Helfer üben auf dem Gelände der Deutschen Bahn Netz AG.

Insgesamt 40 THW-Helferinnen und Helfer aus den Ortsverbänden Bad Wildungen und Wetzlar errichteten am vergangenen Wochenende eine rund 70 Meter lange Schwimmbrücke über die Lahn.

Die Bedeutung von Brücken wird im Alltag kaum wahrgenommen. Was aber, wenn eine Brücke unpassierbar ist oder abgerissen wird? Damit Verkehrsverbindungen und Infrastrukturen aufrechterhalten werden, ist Ersatz wichtig. Hier kommt die Fachgruppe Brückenbau ins Spiel: In Schwäbisch Gmünd errichteten THW-Kräfte im April eine Behelfsbrücke für Fußgänger.

400 Tonnen Stahl verarbeiten zurzeit THW-Aktive im rheinland-pfälzischen Konz zu einer 42 Meter langen Eisenbahnbrücke. Hintergrund ist eine einwöchige Übung, die noch bis Samstag anhält. Bereits im letzten Jahr montierten in Konz rund 250 THW-Kräfte im Rahmen einer Übung mehr als 50 Tonnen Metall zu einer Eisenbahnbrücke zusammen.

In Ettelbrück in Luxemburg findet ab Juli die größte Freilandausstellung Luxemburgs, die Foire Agricole d’Ettelbruck statt. Das THW unterstützt die Veranstalter der landwirtschaftlichen Ausstellung im Nachbarland mit dem Bau einer Ponton-Brücke.

In Niederwinden in Baden-Württemberg hat das THW vergangenes Wochenende den Zugang zum Ortsteil Schwangen für LKW wiederhergestellt. Die THW-Brücke dient als Übergangslösung, während eine alte Brücke ersetzt wird.

Im Nationalpark Sächsische Schweiz errichteten THW-Kräfte am Wochenende eine Behelfsbrücke über den Fluss Kirnitzsch. Seit den August-Hochwassern war eine Überquerung des Flusses für Rettungskräfte und für die Verwaltung des Nationalparks nicht möglich. Die Behelfsbrücke vom Typ Bailey ist für Lasten bis zu 7,5 Tonnen zugelassen.

„Das THW hat seinen, für den Bevölkerungsschutz wichtigen Pfeiler Brückenbau um den Bau von Eisenbahnbehelfsbrücken vergrößert“, sagte THW-Präsident Albrecht Broemme am Sonntag in Bonn. Bislang war das THW nur für die Errichtung von Straßenbehelfsbrücken zuständig. „Der Eisenbahnbehelfsbrückenbau stellt somit eine starke Ergänzung der Kernkompetenzen des THW dar,“ betonte Broemme. Die bundesweit erste THW-Übung im Eisenbahnbrückenbau endete am Sonntag in Konz. Rund 250 THW-Einsatzkräfte trainierten dort zwei Wochen lang den Bau von Behelfsbrücken.

„Auf das THW kann man bauen. Die ehrenamtlichen THW-Kräfte zeigen hier eindrucksvoll, wie fit das THW auch im Bau von Bahnbrücken ist“, sagte Dr. Manfred Schmidt heute bei seinem Besuch der Brückenbau-Übung in Konz bei Trier. Der Abteilungsleiter im Bundesinnenministerium machte sich mit dem Unterabteilungsleiter im Verkehrsministerium, Dr. Jörg Wagner, und THW-Präsident Albrecht Broemme ein Bild von der Arbeit der Brückenfachleute. Es ist die erste THW-Übung im Eisenbahnbrückenbau.